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这是Dynamicar的第10篇文章

两天前,一汽-大众全新速腾正式上市了,13.18-19.68万元的售价再次激起了热烈的讨论,其实不管价格如何,大众的每一款新车上市都能闹出不小的动静。

​全新速腾的上市拼齐了一汽-大众最后一块MQB拼王若林图。全系共8款车型,分别搭载1.2T和1.4T两款发动机,传动系统方面还是老一套暴君的甜心,5MT和干式7DS进贡娘娘G。

熟悉的外观

初见外观,熟悉感扑面而来,你或许会觉得它与迈腾、帕萨特和朗逸有着高度相似的面貌,但仔细观看,在细节之处它们还是有着明显的差别。

六边形的中网,尺寸更大,与前保险杠相融合之后在前脸上还展现除了“X”型,立体感变得更强了。

全系标配LED大灯和LED日行灯,足够厚道吧。

车身的跳皮筋视频大全慢动作线条变得更为硬朗,轴距比老速腾加长了80mm,车内的空间有了保证。

尾灯同样是LED光源,且高配车型配备有流水转向的功能。仔细看看车尾,圆润的线条和小鸭尾的设计还有点奥迪A4L的味道。

更好看的内饰

内饰其实也并不陌生,途锐、宝来等车型早就用上了这套内饰设计马亚丽风格了。

全液晶仪表的显示效果和科技感都值得称赞,但这是选装项。

中控屏幕的功能丰富,显示效果不错,多媒体系统支持多种方式的手机连接,包括苹果CarPlay。

触控式三温区空中医排瘀培训调,这样的空调配置着实让人大跌眼镜,这还是速腾吗!迈腾配置也没这么高啊! 惊讶了是不是?其实这也是一个选装项目。

双色的座椅还是有着不错的质感的,功能同样强大,加热/通风都不缺少,但这还是选装。

动力表现

这台1.4T发动机+DQ200 7速双离合变速箱还是熟悉的动力总成。

油门轻快,低扭充足,作为一台城市代步车来讲,这样的动力调校无疑是能讨人欢心的。起步轻盈,低速时的转向手感也很轻快,驾托尼盖12款经典发型驶起来很轻松。

在高速驾驶时,后段动力储备并不充足,毕竟这只是一台1.4T的发动机,你还能对它要求什么呢?不过,在正常的高速行驶时,超车什么的也不会费什么力气。

这台7速干式双离合变速箱一直是河崖之蛇被“诟病”的焦点,但其实它真的足够尽职尽责,换挡平顺、降挡速度快,在低速蠕行时也没有明显的顿挫和闯动,当然,这一切都得建立在它保持了良好状态的前提下。

底盘的表现毋庸置触手吧疑,这一直是大众的强项,底盘足够扎实18tube和厚重,一点没有松散的感觉,避震的回弹速度比较69试快,对于路面颠簸的化解也是轻松随意,可以说,在整个试驾过程中,最满意的就是底盘的表现了。

新车对于噪音的处理同样令人满意,只有在高速巡航时会有恼人的风噪污故事,但是你别忘了,20万以下的车有谁能把高速时的风噪处理好呢?

全新一代速腾配备经济、标准、运动、个性化四种驾驶模式选择,通过对驱动系统,转向系统,巡航系统,空调系统等系统调节,实现驾驶模王烈麟式选择与切换,模式切换时,整车内饰氛围灯颜闵奉坐标色以及液晶仪表切换不同颜色,增添驾驶乐趣,提升驾乘舒适性。但是在实际驾驶体验中,D挡和S挡的差别其实也没那么明显,对于速腾来说,还是D挡驾驶更为舒适。

全新速腾在驾驶辅助系统方面做得很到位,盲区监测吴悦彤、泊车雷达、疲劳加测、碰撞预警、车道保持等都有所配备,但是其中比较高阶的安全配置,如碰撞预警系统则需要选装。

速腾来到中国已经13年了,新车的上市让它又成了舆论的焦点,新车膨胀的绝不仅仅是车身刘桢梁甫行原文尺寸,还有丰富的配置,当然你也得看到这些膨胀的背后是速腾对于称霸A+级轿车市场的决心。

在车市万洲国际有限公司整体增速放缓的时代,跨级别竞争已经成为了大多数厂商都将要采取的竞争策略,而大众又冷爱若溪一次走在了大多数厂商的前列。不要担心这个上市的价格,这应该是已经留出了市场优惠的价格,感兴趣的朋友不如到店看看实车和聊聊价格。

无论怎么说,全新速腾一定会继续热销,A+轿车级市场第一版主网,呷,锦鲤抄的标杆还会是它。女性菜花病图片

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