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作者 | Gary

出处 | AC汽车

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2月11日,大年初七,开工第一天,维修厂老板老王早早来到500平米左右的维修门店,无极诛仙他希望在当天迎来一场开工大吉。

距离开门过去了两个多小时,老板此刻显得有些惆怅,原本十多人的团队,如今稀稀拉拉来了6-7人。有位车主本想靠边洗车,却因为唯一的洗车工没来上班而作罢,转而去了街对面那家门店。

对于维修门店,特别是单店经营模式来说,这种情况可说是见怪不怪。但老王还是有点不甘心:洗车工倒好说,不来了再招一个嘛,那东北表弟个培养了两年的大工夏河骂吴京,招呼不打就走了。后来他才听说,那个大工在附近开了一家快修快保店。

技术含量低的员工,因为发挥不了价值,工资低,学不到东西而离职;技术含量高的员工,因为能力达到一定程度,要么跳槽,要么自立门户,寻求更大发展。内蒙古通辽市大清沟在老王看来,员工是一个无解的问题。

员工真的是一个无解的问题吗?

老王抬眼看了看隔壁的维修门店,将近20个员工正热火朝天的开展工作,他仔细观察了一番,还是去年那批熟面孔。这家门店似乎不受员工问题影响,就因为他们是连锁模式吗?老王很想把上面几个问题抛给他们,寻求一个确定的答案。

事实上,这家门店是湖北维修连锁品牌车百惠旗下的一家。车百惠成立于1989年,2012年之前,车百惠主营业务是妹纸别惹我壳牌润滑油和普利司通轮胎代理,旗下只有两家维修门店。2012年,车百惠开始扩张零售业务和线下门店,目前在武汉和襄阳两地拥有超过30家门店。

关于老王想要寻求的答案,AC汽车和车百惠连锁总经理李金英进行了沟通。一方面,车百惠坚持合伙人制度,以此为拓展门店的推动力;另一方面,车百惠从员工招聘、培训到管理也有一套自己的逻辑。

技术人员招聘 管理人员培养

对于老王这样的单店老板最关心的话题——员工如何招聘和留存,车百惠建立了几个渠道。

据李金英介绍,目前车百惠的门店分为三种:一家旗舰店,二十36ccc家左右300-400平米门店,十家左右小社区店。

其中,300-400平米的门店配备15-18个人不等。一个标准门店有一个店长,一个前台,1-2个销售,三个部门(轮胎、养护和维修、美容部门)主管,主管在本部门的技术能力最强,下设大工、中工和小工。

招聘渠道分为三种,其中50%左右来自老员工转介绍,20%来自社会招聘,30%来自校招,但是校招人员要从基层做起,比如洗车、小工等。

李金英透露,技术人员相对容易招聘,洗车工面临着季节性招聘问题,春节前可能会流失,这是行业普遍现象。重要的是如何保证技术人员的来源和稳定性。

车百惠建立了一套培训系统,包含五个方面:

  • 一是新人有师傅传帮带;

  • 二是内部集中培训;

  • 三是专家培训;

  • 四是参加行业的培训活动;

  • 五是全国同行的交流和考察。

在晋升机约炮群制上,普通员工半年考核一次,管理层一年考核一次,从技术人员选拔上来。李金英说:“技术人员通过招聘或内部晋升,但是管理人员自己培养。”

当然,对于员工来说,培训、学习、晋升固然重要,但最后都要落实到具体收入上。对于员工的留存,车百惠还有一套合伙人制度。

合伙人制度 店长收入达五倍

从2012年第一家新扩展的门店开始,车百惠就采取合伙人制度。维修行业对合伙人制度看法不一,对于店长或门店管理层来说,合伙人有一定风险,如果门店经营不善,投资难以收回成本;另外,总部对门店的掌控力度大小,对于店长和门店管理层都是挑战。

车百惠有一套不同的打法。

首先对门店的投资进行定额预算,总部拿一部分资金,店长和三个主管拿一部分资金,共同出资新建门店。总部出资控股51%左右,店长出资比例20%-30%,主管出资比例5%-10%。

门店运营独立核算,财务由总部统一管理,总部对门店的资金往来香蒲绒核算精确到日,收支两条线管魅惑墨眸之白衣驭兽师理。以投资额为标准,按照银行同期的贷款利率和存款利率进行结算。超过投资额,门店要向总部支付资金使用利息,门店多回总部的资金,总部也向门店支付利息。

例如门店投资100万,100万就是门店的可用资金,如果这个月超额使用110万,多出来聪明的反义词,日记大全,睡美人的10万块钱,门店就要向总部出利息;如果只用了90万,总部付给门店10万块钱利息。100万包含门店全部的投资运营费用:门店租赁、装新密神仙洞修、设备、产品项目、水电费、办公费、生活费等。

在车百惠的体系当中,店长和主管有正常的岗位薪酬和岗位绩效,保证其收入稳定性。店长和主管第一重身份是合伙人,第二重身份是经营者。到了年终,全部工资、年终奖发双头火车麦帝迈克完了之后,店长和主管按照股份比例进行分红。

每卡伊哇年的考核是一个详细而复杂的体系,盈利指标占到50%-60%,其他指标包括:客户管理(新客户数量、老客户流失率、老客户复购率)、团队管理(主管培养数、人员流失率)、门店安全事故等。

据介绍,车百惠2012年第一家门店的台湾男模试验就很成功,当月实现盈利。从全年情况来看,在行情好的2012年-2014年,店长的收入是同行的五倍。

通用电气原CEO杰克韦尔奇曾说,员工工资最高时,公司的成本最低。李金英说:“店长和主管都有股份,这是很核心的原因,他们会把工作当成事业去做。”员工的效率高,整体成本就会降低,收入自然上的去。

总部把控方向 店长运营门店

总部对于门店的管控也是一门学问。管控过多,会干预店长的管理,管控不足,可能导致门店走偏。

车百惠总部负责几个方面。

  • 采购:由总部集采;

  • 门店项目:由总部统一规划,比如何时上空调业务等专业项目;

  • 人事:主管以上的广州大学数字广大管理层上岗由总部任命;

  • 大型广宣:由总部统一策划;

  • 财务:由总部统一安排,收支两条线统一管理。

特别的,客服虽然在门店里面,但是归总部管理。总部管理的有两条线,一是财务线,二是客服线,客服经理管理客服人员。客服定期回访客户,作为员工服务的考核指标之一。

店长主要负责门店的运营和落地执行,包括客户开发和维护。客流量、客单价、复购率是门店最关注的几个指标。特别是新客户来源,有多少是通过微信朋友圈转发转化而来,这其实可以作为门店一个鬼墓迷灯重要指标来考核。

李金英认为,发自内心的服务是有过程有难度的,员工的积极性、股份、培训、绩效评定甚至监控系统都只是起到辅助作用。“从我的理解角度来说,目前还是欠缺服务监督和点评体系。互联网门店通过整个系统的闭环去岳子豪约束和要求员工做服务,不管情愿还是不情愿,确实约束了员工,这种管理陈玉婷上的约束和监督是必要的。在未来,一套以互联网技术为依托的系统,可以对整个服务体系起到有效的作用。目前主流车主是80后、90后,他们对互联网的接受度更高。用技术解决人员问题,将是未来的行业趋势之一。”

对于老王这样的单店老板来说,与制度性相关的方面或许比较难,但是招聘渠道、员工激励、门店系统等仍然有借鉴意义和改进空间。

当然还有另外一条路可以走,据不少业内人士反映,目前市场上出现大店关门,小店开业的现象,不少门店老板关闭了综合维修厂,开起了快修快保店。李金英也注意到了这一现象,她认为随着汽车技术提升、用车频次降低,这种门店模式也是发展趋势之一。

在这样的业务模式下,对于人员的要求和依赖性没有那么强,几年以后,仍坚守在行业中的镇江患病小悦悦老王或许不会在新年开工那天独自惆怅天姿遮盖霜了。

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