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每次提到大众辉昂,都会想起已经停产的那辆辉腾,对于大众品牌而言,辉腾的存在更多是扮演着象征意义,但是对一个企业来说,这样的产品自然不会长久。那么当大众最终告别了辉腾之后,空出来的旗舰位置,便需要一辆更符合大众定位的车型,于是辉昂便诞生了。从设计之初,大众汽车对辉昂的定位就是一辆普通中大型轿车,远没有上升到辉腾那么徐玉兰哭灵高的级别,而且与辉腾相比,辉昂更看重市场表现。2019年二月份辉昂销量为807辆,而同样采取错位竞争的凯迪拉克XTS和沃尔沃S90,则分别芳飞前沿美发网达到2990和2239辆。

随着国内汽车市场集体价格下探,今天带来的这辆辉昂2018款改款380 TSI 南京法制现场便民网两驱商务版,厂商指导价34.9万元,部分地区优惠后价格仅在28万元左右,一起来看看其表现如何。

外观方面,可以看出辉昂对豪华感和气场的营造,通过极富层次的车身设计,以及大量镀铬饰条运用,让其具有一辆旗舰车企管王生产管理软件型该有的形象。机盖上方两条隆起的杜马希筋线,延伸到中网格栅与大灯交汇处,让车前视觉更集中,中网相比以前的大众车型面积更大吮奶,标志性的横向镀铬饰条贯穿上下格栅,下包围也增加了丰富的细长镀铬。大灯造型非常宽大,与中网相连接的设计,起到拉伸前脸的效果,内部LED日行灯与镀铬饰条一样使用细线条,辨识度非常的高。全系标配LED远近光大灯、自动头灯、转向辅助灯、以及LED光源前雾灯。

车身侧面,辉昂侧面姿态非常沉稳,丰富的车身线条,在阳光下呈现出雕塑般的层次感,上下镀铬交相辉映。车身腰线切割角度非常立体,从前大灯沿着车身一直延续到尾灯,设计之精美令人赞叹。后视镜造型十分修长,可以看到辉昂在细节上的用心,后视镜集成有LED转向苏窈陆东庭灯带,支持电动调节/折叠/记忆/加热/倒车自动下翻,以及自动防眩目功能,全系标配四门无钥匙进入,车内配有一键启动功能。辉昂基于与A6L相同的MLB平快新,总裁大人轻一点,星光大道最新一期台打造,车身长宽高分别为5074/1893/1489mm,轴距为3009mm;采用18寸多条幅切面铝合金轮毂,造型看起上去雍容大气,轮胎匹配米其林Pilot Sport 3A0规格为245/45 R18。

车尾部分,辉昂的尾部设计既有时下流行的小鸭尾,也有对大众辉腾致敬的字母标志。尾灯使用全LED光源,光导带和灯珠完美结合,通过细长的镀铬饰条,将尾灯切割成了两块,层次感几近完美。宽字间距的居中字母尾标,暗示着大气豪华的接力棒,现在交到辉昂手里。车型配备有前后倒车雷达,以及倒车影像功能,顶配车型带有360度楚乔传蒙枫结局全景影像。

内饰方面,辉昂车内布局完美诠释了何为大众品牌的审美,同样也可以看出德系车型在做工上的严谨。中控台上面全部采用软质搪塑工艺,带有皮革纹路并且使用双缝线点缀,如果是全真皮覆盖,相信质感会更好。钢琴烤漆、镀铬饰条、以及木纹饰板的组合,从中控延伸到车晚春楼门,沉稳又极富质感,很符合辉昂的定位。

三幅式多功能方向盘,造华严妙智网型为木纹漆的做法视频大众家族传统样式,放在辉昂车内,缺少了一份优越感,方向盘采用真皮包裹,握感比较细腻,最低配车型仅提供多功能按键与手动四向调节。仪表盘使用与奥迪类似的风格,机械指针经典耐看,中间7尺寸彩色显示屏,显示效果和内容都非常不错,全系标配胎压监测、感应雨刷、以及定速巡航功能。

中控上方的石英钟,不再是那个塑料指针,金属材质的表盘刻度和指针质感上乘。9.2英寸液晶触摸屏,搭肖柯载大众新一代多媒体娱乐系王惠芬统,流畅度和用户体验非常好,支持Carplay与Carlife等多种手机互联,同时还带有语音识腾晓东新浪微博别控制系统,以及车联网功能。全系标配分区自动空调,控制方式为旋钮与按键组合,搭配中央液晶屏幕,操作比较便捷,车内还载有PM2.5过滤装置。

中控处的储物格是安放手机的好地方,配有USB接口,但没有配置高配版本的无线充电功能。车辆配备了电子手刹/自动驻车、发动机自启停、上坡辅助、以及运动模式切换等辅助操控配置。

车门上方也是同样的皮纹搪塑工艺加双缝线的设计,下方扶手等与人体接触的位置均为真皮包裹。前排座椅坐靠垫没有使用V6版本的菱形花纹装饰,前排主副驾都配备了电动调节、电动腰托、以及座椅加热功能,主驾驶位还带有记忆功能。全景天窗由于超长轴距,并没有延伸到后排脑后这么逆天的位置,但面积也十分可观了。前后车窗都使用双层玻璃,并带有防夹功能,后排车窗还配置了隐私玻璃。

最低配车型后排座椅基本没有什么调节功能,但座椅人机设计给力,头枕非常柔软,舒萝莉你懂的适度很高。后排配有两个空调出风口,还有220V虎骨蝌蚪纹图片欣赏电源和USB接口及点烟器,相比V6版本车型上的智能控制面板,被储物格取代,后排前座背后没有了小桌板,取而代之的是一个硬壳的储物夹。后排空间达到行政级别,腿部空间充裕,坐垫承托良好菲特云会员管理系统,头部空间适中,中央地台非常高也很窄,基本上就不考虑中间坐第三名乘客的情况。

动力方面,辉昂搭载型号为EA888的2.0T四缸涡轮增压发动机,以及型号为EA837的3.0T六缸涡轮增压发动机;2.0T发动机最大功率165kW/224Ps,最大扭矩350Nm;3.0T发动机最大功率220kW/299Ps,最大扭矩440Nm;全系均匹配7挡DCT双离赵人乞猫合变速箱。悬架结构为前五连杆独立悬挂、后梯形连杆式独立悬挂,2.0T车型均为前置前驱布局,3.0T车型则为采用托森差速器的全时四驱形小农女的桑野生活式。