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在世界民族之林中,生性浪漫而自由的法兰西人是独特的,这不仅燕云十六州,日本色情片,火影忍者究极风暴仅体现在民族文化上,在工业化的路途中,也形成自己独有的特色。追求舒适的工业品一直是法国制造的主基调。以汽车产业为例,雷诺与PSA集团无一不是已制造一辆“舒适”的车为己任,而其中以雪日本幼铁龙最甚,近一个世纪的漫长时光中,雪铁龙在驾乘舒适度方面的追求从未止步,在这一领域,几乎没有其他汽车制造商可与雪铁龙匹敌。自1919年第一辆雪铁龙汽车上路以来,舒适一直是加冕雪铁龙所有产品的标志特性。以四大核心标准为标尺:驾乘舒适,生活舒适、功能舒适和身心舒适,其理念与产品本身都是位于时代前沿。

剖析雪铁龙的驾乘舒适

当汽车刚开始实现批量生产时,很多汽车的舒适度都乏善可陈。然而,在1919年,欧洲第一款真正量产车——雪铁龙Type A问世了,它配备了自动启动器,为座椅铺上座垫,实现电灯照明。从此,一个新时代开启了,汽车配置越来越丰富,驾驶越来越舒适,车身也可变得更豪华。Type A配有当时最新的悬挂系统,采用了倒置式半椭圆形弹簧,通过微调实现弹簧同时弹动,无需阻尼器就消化了一定的路面颠簸。自那时起,雪铁龙就为人们带来了更优享受的舒适体验。

随着雪铁龙Type C在1922年问世,安德烈雪铁龙在使汽车更加舒适领域又取得了更大进展。他希望车主能轻松地上车,坐上舒适的座椅,而不必艰难地爬上座位。他甚至想到女性也可以开车,并考虑了她们的喜好——在其他车企都认为只有男性可以驾驶汽车的时代,此举远远领先于旁人。Type C驾驶起来轻松简单,上下车方便,吸引了众多女性。雪铁龙在当时的广告一度以女性买家为目标客户。

雪铁龙汽车的舒适度不仅享誉法国,20世纪20年代初时,雪铁龙还曾被选作巴黎和伦敦的出租车用车。Type C的产量超过8万辆。在20世纪30年代,就连教皇比约十一世也订购了一辆。雪铁龙在那时就以舒适闻名于世。

雪铁龙推出的是汽车的全系列产品,从市场最高级的汽车一直到小型家用汽车,而且每款车都有创新之处。在20世纪2腾晓东新浪微博0年代,雪铁龙生产了全钢车身的汽车,如B10,它结构坚固,良好的封闭性使车内自成一个小环境。1926年推出的B14则采用了新型的伺服助力制动装置,令刹车更我说你做的游戏指令容易。

安德烈雪铁龙意识到,舒适度的不断提升才是关键。1928年,雪铁龙公司推出了AC4和AC6系列,都分别安装了更豪华的配件。1929年又推出了C6 Berline轿车,不仅车身坚固,车内豪华,crossly还配备一系列强大的驾驶辅助装置。

雪铁龙是欧洲第一家将发动机安装在橡胶块上以减轻振动的汽车制造商——这种“漂浮动力”系统被称为“弹性悬浮发动机”(le Moteur Flottant)。许多人认为这种系统是美国人的发明,但实际上源自于两个法国人。C4、C6和Rosalie(罗莎莉)车型很快就采用了这一系统。安德烈雪铁龙后来甚至决定在所有安装“弹性悬浮发动机”的汽车上都安一个刻有天鹅图案的徽章,象征各种车型的平稳发展。

在汽车制造商都追求“豪华和风格”的时代,一项有史以来最伟大的创新诞生了,而且这一创新令汽车更加舒适和安全。1934年,雪铁龙推出了一款具有众多新颖设计的汽车:Tracking Avant(世界第一辆前驱轿车),在当时的汽车行业引起了巨大轰动。

Traction Avant——世界上第一款批蚊仙缘量生产的一体方沐容式金属车架汽车(Monoque)


雪铁龙的Traction Avant是世界上第一款投入量产的前驱轿车,它采用一体式金属车架,是完美结合了轻巧与空气动力学的家庭汽车。

Traction Avant创新应用先进的一体式金属车架,令车身更加坚固和安全,大大提升了操控稳定性和舒适性,车身设计是美妙的流线型,既提高了乘坐质量,又使发动机与座舱隔离,有效降噪减震。

同时,Traction Avant还采用了独立的前悬挂装置、先进的后悬挂装置和液压刹车。

Traction Avant车内舒适,设计符合人体工学,配有新式座椅,宽敞的空间使前座乘客更加轻松。

Traction Avant还采用了米其林最新的派勒(Pilot)轮胎,加强了胎侧强度,有scp亚伯效提高了乘坐舒适性。这是世界上于1937年问世第一款超低断面轮胎,轮胎断面高宽比只有0.8,极大改善了汽车行驶中的操控性和舒适度。

桃色娇妻之我是大魔王驾驶Traction Avant轿车的互动感受达到了一个新高度。对车主而言它操作性强,车身低矮,线条流畅,而对乘客来说,则是卓越乘坐体验。它的驾驶性和舒适度在业内遥遥领先。

Traction Avant可以说是汽车历史上一个跨越时代的经典,生产时间多达二十多年。在20世纪50年代,Traction Avant 15H 车型率先尝试了刚刚开发的新型液压气动联动系统。从此雪铁龙最标志性的DS 19才取代了Traction Avant。

DS与液气联动系统


1955年,DS 19在巴黎车展首次亮相就以设计和技术上的创新引起了轰动,其革命性的空气动力学机构能够显著降低油耗,同时减小了噪音,增强稳定了性。更重要的在于该车独特的新型液压气动悬挂系统。即使在最糟糕的路况下,该系统也能吸收来自路面的冲击,减小车身震动,创造一种“魔毯”效果,这是该车最关键的组成部分——也是雪铁龙首创的一项具有决定性意义的技术。

DS的液压气动悬挂系统使乘客有一种坐在“气垫”上的感觉,之后一系列汽车都采用了该系统。这套系统是由底盘专家Paul Mages操刀而成,摈弃了传统汽车悬挂装置里的减震弹簧,在每个车轮上都装了充满高压气体的半球状金属容器,并与一个充满高压油的缸筒相连。每一车轮都与该气压悬挂装置相连,而不是弹簧。这一系统还能为刹车和转邱丽娜演员向提供动力,甚至还能调整变速箱。

除此之外,车主还可根据自身需要调节座椅高度,便于在泥路、雪地、冰面等各种道路上行驶。DS甚至可以在轮胎漏气的情况下“自升”。

DS不仅带来独特的驾驶体验——在车里避免了传统弹簧式悬挂带来的应力和疲劳感受——而且车身在过弯、加速或制动的时候都能尽量保持在水平位置。

其他汽车制造商也逐渐效仿雪铁龙,劳斯莱斯和奔驰等公司在20世纪末为汽车安装气压悬挂系统。

雪铁龙不仅仅是旗舰车DS19-23系列才专注于舒适。雪铁龙的其他车型,无论使高档车还是主流车型,都因悬挂系统的技术进步而更为舒适。

诞生于1970年至1975年期间SM coup,形似鱼雷,装在了液气联动悬挂系统、配之双门,展示了雪铁ourshemale龙独有的优雅艺术风格。SM的液气联动悬挂系统也用在了GT级车上,驾驶起来平大魏元嵩稳且舒适。

GS于1971年被评为欧洲世界年度风云车,媒体盛赞其是“豪华轿车”,并将其视为当时世界上最舒适的汽车,足以证明其驾乘感受无比卓越。雪铁龙还将著名的悬挂系统应用于CX——世界上第一款女战士战败真正的四车座液压悬挂四门跑车。CX茅于轼事件始末在1975年获得世界年度风云车型大奖,还在其基础上推出了豪车Pallas低配版,运动型GTI和Turbo系列版本,以及多位总统和社会名流都曾购买的长轴距Prestige。

液气联动悬挂系统最终在20世纪90年代开发出了电子化的登峰造极制作。XM车型搭载新一代Hydractive II电子液压悬挂系统,并进一步应用于Xantia Activa,在悬挂、转向、刹车、油门踏板、变速箱等美返网处皆设置精密的传感器,驾驶更平顺。之ecexl后,C5的Hydractive III+和C6系列都配置了雪铁龙的舒适元素,成为驾乘舒适的新标杆。

如今,雪铁龙正运用现代技术以新的方式提高其驾乘质量。天逸首次搭载的自适应液压稳定技术(PHC)特点是智能减震,声振控制技术,和超平顺悬架臂连接件,从而在驾驶中有效滤震。传统的悬挂系统由减震器、弹性元件及机械止动器组成,而雪铁龙的PHC技术在每个减震器上下两端各增加一个渐进式液压缓冲器,进行拉伸和压缩,从而确保天逸的驾乘舒适性。

完美的Pallas


雪铁龙不仅以优质驾乘体验闻名于世,且注重减少噪音、减振减阻,DS的液气联动悬挂系统就是其中的代表。但是,高质量的驾乘体验和极高的舒适性还远远不够,驾乘舒适的另一重点是车内环境。

从雪铁龙最早的“Grand Luxe”车金广州型边伯贤银发冷酷帅照,到后来体现在众多车型上的高端Pallas内饰设计,雪铁龙知道要真正提高驾驶舒适性还需要豪华的配饰和配置。

举例来说,Pallas内饰设计第一次是在DS上呈现的。希腊神话中,Pallas也是智慧女神雅典娜的名字。DS,GS和CX等车型的Pallas版都配有豪华内饰,如纹理精美的车内配件,豪华舒适的座椅等。Pallas实现了将驾乘舒适与个性设计合二为一情痴大圣,真正提高了舒适的标准。

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未完待续....