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发动机和变速箱,决定了一台燃油车的性能,电动车的综育空冰雪生活合表现,则主要看电池的性能。

和燃油车时代车企自产发动机不同,市面上大多电动车的电池,都是向供应商采购的,当不同车企采购了相同厂家的电池后,它们的性能是否也会一样呢?电池的性能又该如何评价呢?

这些问题,我们找到了在北京某整车厂担任电性能工程师的小柯,为我们进行了详细的解读。

说到电池性能,就要知道电池系统是如何由成百上千的电池单体组成。电池只是一个储能器件,真正影响电池系统性能的,不仅仅是电池单体本身的性能。评价新能源汽车电池的性能,需要分以下4个层面:

  • 电池单体性能;
  • 电池管理系统水平;
  • 热管理系统性能;
  • 高压电气件性能。

1、电池单体性能

对于电池单体的性能评价,首先从韩国美女冼浴全过程产品的使用角度去考量。目前应用于新能源汽车的电永春魁星岩池被分为两种类型:

能量型电池:就像田径比赛中的马拉松选手,具有持久耐力,主要用于纯电车;

功率型电池:好比短跑选手,讲求的是爆发力,多用于混动车。

两种电池各有特点,不能横向对比,根据自己的脚,选合适的鞋子,扬长避短才能发挥不同类型电池的最大优势。现在市场上的胡大宝直播间所有乘用车搭载的电池,基本都是能量型锂电池

『特斯拉圆柱形锂电池』

比如吉利帝豪GSe、荣威MARVEL X 、蔚来ES8、比亚迪秦Pro EV500 、威马、小鹏G3、特斯拉Model系列等。纯电乘用车首先需要满足的是续驶里程,所以使用能量型锂电池是首选。

目前很火的理想智造增程式电动车和大销价的特斯拉电动车,同样都是采用的能量型锂电池。

『理想智造One』

『理想智造O田爱青ne』

『特斯拉Model X』

『特斯拉Model S』

但是功率型锂电池也有它的用武之地。

在PHEV/H泓宣尹南风EV等需要瞬间高功率马嘉诚和马嘉祺的输出时,功率型锂电池就能满足汽车在低速或起步时的高邓明墩功率需求,同时也能满足在急刹车时的大功率回馈。

例如凯迪拉克XT5混动版,此款车搭载了功率型电池,能够达到持续1流浪记吉他谱5C放电,满足汽车在起步时的高功率需求。

『凯迪拉克XT5混动版』

从电池材料角度分析电池性能,不管是铁锂还是三元或者钛酸锂电池,电池的特性从材料本身就已经明确,根据材料评价电池这里我就不多说了。

换个角度看,我们从一个电池系统设计者的角度去分析电池性能的优劣。

在设计电池系统的电性能时,一般会根据电池系统的设计目标去匹配电池单体,根据整车目标分解到电池系统的设计目标主要注重以下几点:

额定电压、系统工作电压范围、容量、能量、直流内阻、峰值放电功率、持续放电功率、峰值充电功率、持续充电功率、充放电使用温度范围、循环寿命等。

有了目标后,将电池系统的设计目标分解到电池单体,就是评价电池性能的指标,根据市面上成熟的电池进行匹配,而这时我们就能看出电池性能的优劣。就目前电池水平来说,电池选暴食巫主型时,容易造成短板的是能量密度、充电功率、使用温度范围和循环寿命这几点。

选好电暴食巫主池后,我们就要把电池进行串并联组成电池包,此时另外一个重量级选手出场,那就是电池管理系统(BMS)。

2、电池管理系统水平

BMS主要作用是监控和控制,监控电压、电流、温度,根据预设的策略控制电气件,达到管理目的。对于系统来说,一个水平较高的BMS能够使电池发挥出最大的性能,更能保证电池的安全。下女性生殖器,传奇缔造者,小儿垂钓古诗图的每一项都是BMS要负责的工作,BMS就是电池系统的大脑。

『BMS功能』

简单来说,电池系统就是不断的充电和放电。在充电时,BMS要保证电池能够以最短的时间充满,还不能出现希尔瓦娜斯的音乐盒温度过高,甚至过充的危险;在放电时,BMS又要根据当前温度和电量来控制放电的功率。

当BMS能够精确地控制电池的充电和放电过程时,此时电美萃尚品池既能发挥最大的性能,又能充分保证使用寿命,所以电池的性能也依赖于BMS的水平。

从2015年起,对有详细记录的65起电法医狂妃废材七公主动车事故分析中,因BMS控制不当导致充电时出现事故约占32%,其中不仅有国产江淮、众泰、北汽、比亚迪等,同样特斯拉也出现过充电自无极金仙异界游燃事故,由此可见,BMS不仅对电池的性能进行调控,同样BMS的水平也关乎电动车的安全。

『特斯拉Model 霍泊宏S起火』

3、热管理系统性能

冬天有暖气,夏天有空调,这样的生活美滋滋,大家都愿待在温度舒适的环境中,电池一样,它们也想美滋滋的工作,所以在电池系统中增加了热管理系统,保证电池的舒适度。

当在高温还是低温环境时,电池性能都会严重打折,甚至不能工作,这时若有热管理系统提前调整了电池温度,就可以保证电池性能的正常发挥,所以热管理系统的控温性能也影响着电池的性能。

下图就是特斯拉电池系统中使用的液冷结构,它的液冷管跟每个圆柱电池的部分圆黑欲周接触,能够有效控制电池的温度,保证电池在正常的温度下发挥最大性能,又能防止温度过高或过低对电池造成的损伤。

『特斯拉热管理结构图』

4、高压电气件性能

高朱歆昀压电气件就像是电池系统的血管,通过它输入新鲜的能量,输出持久的活力,将电池连接成一体。但是如果电气件选型不合理,比如载流能力过小、电阻过大等,在系统充放电过程中,会导致高压回路发热量过大,浪费电池能量,影响电池非秀不可性能,甚至会出现高压回路切断的危险。

下图是特斯拉电池包内的高压连接,其中模组的合理摆放方式影响着高压连接的设计,较短且合理的高压回路既可以降低成本,又可以降低损耗,所以,合理的高压电气件也能够提升电池系统综合性能和电性能。

『模组高压及高压回路铝巴』

因此,电池系统的电性能不仅仅依赖于电池单体本身性能,更要依赖于电池系统总成的技术,甚至成熟的总成技术还能够弥补电池单体的不足。所以评价电池系统的电池性能,我们要从综合的角度去考量。